如何打包後送行李?
行李的特性: 多數為同樣式的數量少, 但是種類雜多, 而每一種類的體積及材積又都不盡相同.
a.所以打包行李時, 首先一定要注意防摔, 或震動, 或擠壓的預防處理.
b.其次為節省運費考量, 故需有以小體積套入大體積的包裝觀念, 充份的利用空間, 減少材積數, 則可以最小的體積打包入最多的行李, 節省更多的運費.
c.再來就是要注意每一包裝體的體積, 不可過大或過重或過小. 因過大的包裝體積, 不利人工搬運, 且容易摔落造成毀損; 過重的體體會造成起卸及裝運時的不易, 而改需以機械推動(舉高)時, 容易造成不方便情況;
d.或者因採行的運送業者有體積重量之限制時, 則需以該運送業者之規定為參考依據.
e.其次若包裝體過小時, 則容易因體積過小, 於運送過程中造成遺失. 建議包裝體以各國郵局提供之現成紙箱規格購入使用, 於筆者多年從事國際行李運送的經驗, 除非您將業務完全交給收費較貴的國際搬家公司, 採一條龍之服務運送方式外, 此方式的包裝紙箱最為堅固穩妥實用.
打包同時, 也要注意及存儲場所的空間大小, 而對量大之行李依:
- CY/CY (FCL/FCL) (整櫃/整櫃) 或
- CFS/CFS (LCL/LCL) (倂櫃/倂櫃) 或
- (CY/CFS) (FCL/LCL) (整櫃/倂貨)的運輸方式,
做最佳的選擇.
或如所運送之行李,於運達後就一次拆包時則無需考慮拆包順序; 然如於將來運達後需分為不同的使用順序而分期開拆行李時, 則於打包時, 就需在行李打包時,
- 除考慮到包裝體的因素外,
- 尚需依拆卸的使用順序打包, 及編箱號, 及加註收件人的收件地址為麥頭標誌(SHIPPING MARKS),
則於行李運達目的地時, 不管是否需於海關查驗, 或是自行於運抵收件人地址後於分箱作業時, 才不會混亂, 或可避免行李於經多次的翻包找尋的過程中, 造成毀損情況產生.
於打包的行李中, 也要注意目的地國家的法令規定, 是否有數量或憑證的限制; 否則辛苦打包的行李, 於運抵進口國後, 無法順利通關領貨, 甚或需要拋棄時, 將會引起很多的無耐.