進口貨物數量不足或短裝怎麼辦?短裝貨物報關處理方式


在國際貿易實務中,經常會發生國外供應商裝箱時漏放商品,或是船運過程中遺失,導致實際運抵台灣的貨物數量少於商業發票 (Invoice) 與裝箱單 (Packing List) 上登載的數量。這種情況在報關實務上稱為「短裝 (Shortage)」。

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若未妥善處理短裝問題,企業不僅會多繳冤枉的進口關稅與營業稅,日後供應商補寄缺失貨物時,還可能被海關要求「再繳一次稅」。宸弘全球聯運為您解析發現短裝時的標準處理流程與免稅補救措施:

一、 發現短裝的「時間點」決定了處理方式

處理短裝的黃金原則是:越早發現,越容易處理,證據力越強!

1. 放行前發現(在海關倉儲或實體查驗時發現):

• 如果在貨櫃場過磅、進倉理貨,或是被海關抽中 C3 實體查驗時,發現實際件數與申報不符。

處理方式: 報關行會立即依據倉儲業者的「進倉異常報告表」或海關查驗紀錄,向海關申請「報單數量與金額更正」。海關核准後,會依據「實際到貨數量」來核估稅金,企業就不會溢繳稅款。

2. 放行後發現(貨物拉回工廠拆櫃才發現):

• 貨物已經結關放行,拉回自家工廠拆開包裝才發現少了一箱或少算幾個零件。

處理方式: 難度較高,因為貨已離開海關視線。企業必須在發現的當下「保持原狀、拍照存證」,並於放行之翌日起一個月內,檢附充足證據向海關申請更正與退稅。

二、 放行後發現短裝,必須準備哪些「鐵證」?

海關為了防範進口商假藉短裝名義逃漏稅,對放行後的短裝審核極為嚴格。您必須備妥以下文件:

國外供應商的「短裝證明 (Shortage Certificate)」: 由國外賣方出具正式信函,承認是他們漏裝或裝錯數量,並說明後續補償方式。

公證報告 (Survey Report): 若短少數量龐大、金額極高,強烈建議在工廠拆櫃發現異常的當下,立刻聘請具有公信力的第三方公證行進行查勘並開立報告。這是海關最採信的證據。

正確的發票與裝箱單: 國外供應商重新開立的、符合實際到貨數量的正確文件。

三、 國外供應商要「補寄」短少貨物,還要再繳稅嗎?

這是企業最關心的問題!國外漏裝了 100 個零件,下個月要補寄過來,這 100 個零件進口時會被當成新貨課稅嗎?

若您有辦理「短裝報備」: 只要您在前一筆訂單發現短裝時,有確實向海關申請更正,並取得海關核准的「短卸/短裝紀錄」。當國外補寄這 100 個零件時(通常需在六個月內補運進口),報關行可憑前次的核准紀錄向海關申報「補運進口免稅」,您就不必重複繳納關稅。

若您當初「沒有」辦理報備: 如果當初發現短裝時為了省事沒有向海關更正,後續國外補寄貨物時,在海關眼中這就是一筆「全新的進口交易」。您將被迫依法全額繳交進口關稅與營業稅,等於被剝了兩次皮!

面對貨物短裝,第一時間的證據保全與申報更正是挽回損失的唯一途徑。宸弘全球聯運擁有豐富的異常通關處理經驗,能在您發現短少的第一時間,指導您收集完備的佐證文件,並與海關進行專業交涉,確保您的退稅權益與補件免稅資格不受損害!

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