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鋰電池不良品如何退回大陸？台灣到深圳海運特殊貨物運輸【實際案例分享】

台灣科技廠商需要將一批鋰鐵電池不良品退回深圳，因為鋰電池屬於特殊貨物，無法直接按照一般貨物方式安排運輸。從貨物包裝、重量確認、棧板、運輸方式，到大陸端清關及配送，都需要提前確認。宸弘協助客戶逐項確認貨物資料，並持續追蹤跨境運輸進度。

一、科技廠商遇到鋰電池不良品，需要退回深圳

這次客戶為台灣科技公司，主要產品涉及電子產品及電池相關產品。

其中一批鋰鐵電池不良品需要退回大陸深圳供應商處理，因此客戶詢問宸弘：

「這批不良品要退回深圳，應該怎麼安排？」

一般電子零件可以直接依照普通貨物安排海運或快遞，但鋰電池、行動電源等產品具有特殊運輸條件，不能直接套用一般貨物的運輸方式。

因此第一步並不是直接報價，而是先確認：

  • 電池種類

  • 電池型號

  • 每箱數量

  • 總箱數

  • 單箱重量

  • 總重量

  • 包裝方式

  • 是否有品牌

  • 是否為新品或不良品

  • 目的地

  • 是否需要退回原供應商

二、這次不是一般新品，而是「不良品退回」

這批貨物最大的特殊性，就是：

不是一般正常銷售商品，而是鋰鐵電池不良品，需要退回深圳。

客戶提供的第一版資料為：

67 箱

每箱約：

11 公斤

總重量約：

737 公斤

後續客戶重新確認後，數量修正為：

70 箱／約 742 公斤

這個過程也顯示出，特殊貨物在安排運輸之前，實際箱數及重量一定要確認清楚。

因為重量不只是影響運費，也可能影響：

包裝方式、棧板方式及運輸安排。

三、鋰電池不能只看重量，還要確認產品資訊

宸弘在處理這類貨物時，不會只詢問「有幾公斤」。

還需要進一步確認：

電池型號

不同型號的鋰電池，其運輸條件可能不同。

每箱數量

必須知道一箱裡面究竟有幾顆電池。

是否有品牌

如果電池上有品牌或商標，也需要提前確認。

是否為不良品

新品與不良品的運輸及進口情境可能不同。

因此在後續安排時，宸弘再次詢問：

「這一次的鋰電池一箱裡面有幾個？」

以及：

「鋰電池有品牌商標嗎？」

這些資料都是在正式安排特殊貨物運輸之前，需要先確認的重要資訊。

四、棧板重量與實際計費重量也要分清楚

這批貨物在後續作業中，還出現了一個很常見的問題：

到底應該用哪一個重量計費？

客戶曾提供：

755 公斤

後續又出現包含棧板重量的數字。

宸弘進一步向客戶說明：

如果貨物有打棧板，必須區分：

貨物本身重量

與

貨物＋棧板的總重量

避免因為把棧板重量也算進貨物重量，造成計費上的誤解。

最後確認：

計費重量以實際貨物重量計算，棧板重量另外扣除。

這種細節對大量電池貨物尤其重要。

五、鋰電池運輸不能只考慮「一公斤多少錢」

客戶最常問的問題之一就是：

「一公斤多少？」

但鋰電池這類特殊貨物，物流報價不能只看單純重量。

還需要看：

  • 電池種類

  • 包裝方式

  • 單箱重量

  • 箱數

  • 是否打棧板

  • 目的地

  • 運輸方式

  • 當時通關條件

  • 大陸端清關要求

因此宸弘在報價時，也會要求客戶先提供完整產品資訊及照片。

確認貨物條件後，才能判斷適合的運輸方案。

六、跨境運輸最大的變數：通關時間

這次案例另一個非常明顯的特點，就是：

運輸時間並不是完全固定。

鋰電池及行動電源屬於特殊貨物，跨境運輸時必須依照當時的通關及運輸條件安排。

因此宸弘在與客戶溝通時，特別提醒：

特殊貨物的時效不像一般快遞一樣可以保證固定幾天送達。

貨物完成集貨後，還需要等待適合的運輸安排及通關條件。

因此客戶多次詢問：

「目前貨到哪裡了？」

宸弘則持續追蹤貨物進度。

七、貨物需要等待大陸端通關條件

這次貨物在跨境運輸過程中，曾經在金門等待後續進關安排。

宸弘持續向客戶說明：

目前貨物仍在等待大陸端通知，確認可以進關後才能繼續安排。

因此這批貨物並不是「貨一交給物流公司，隔天就能到深圳」。

而是需要依照：

集貨 → 特殊貨物運輸安排 → 跨境運輸 → 大陸端通關 → 深圳配送

逐步進行。

客戶也在等待期間持續詢問最新進度。

宸弘則持續追蹤並回覆最新狀況。

八、除了鋰電池，客戶還有行動電源出口需求

從這份長期對話紀錄也可以看到，宏磊科技過去就有將：

行動電源

從台灣運往深圳的需求。

其中一次貨物數量達：

90 箱／約 876 公斤。

客戶一開始詢問：

「這批貨要怎麼運到深圳？」

宸弘先說明這類貨物屬於特殊貨物，運輸時效及通關狀況與一般海運不同。

後續再根據：

重量、箱數、包裝尺寸及目的地

安排適合的跨境物流方案。

這也逐漸形成客戶與宸弘之間的固定特殊貨物運輸合作模式。

九、後續的不良品退回，也可以延續相同物流規劃

當客戶後續再次出現：

鋰鐵電池不良品退回深圳

的需求時，就可以沿用既有的物流溝通模式。

客戶提供：

產品資訊＋箱數＋重量＋包裝資料＋目的地

宸弘再依照當時的特殊貨物運輸條件評估。

這樣客戶不需要每次重新摸索物流流程。

十、另一批電子零件則適合改走一般空運快遞

後續客戶又詢問一批：

不良品 Type-C 插座

準備寄往深圳。

這次貨物只有：

約 7.1 公斤

外箱尺寸：

36 × 27 × 28 公分

由於這類產品與鋰電池不同，宸弘評估後建議：

直接使用空運快遞。

並建議客戶可以比較一般快遞服務，而不是所有貨物都採用鋰電池特殊貨物的運輸方式。

這也就是物流規劃很重要的地方：

不同貨物，應該使用不同的運輸方案。

十一、這個案例告訴我們：特殊貨物不能只看價格

很多企業在尋找物流公司時，第一個問題都是：

「一公斤多少？」

但對鋰電池、行動電源等特殊貨物而言，真正需要比較的是：

能不能運？

怎麼包裝？

需要提供什麼資料？

走什麼運輸方式？

大陸端能不能正常清關？

時效是否能接受？

如果只比較每公斤運費，卻沒有先確認貨物是否適合該運輸方式，價格再便宜也沒有意義。

宸弘全球聯運｜鋰電池、行動電源等特殊貨物，出貨前先確認

如果您的公司需要將：

  • 鋰電池

  • 鋰鐵電池

  • 行動電源

  • 電子產品

  • 電池不良品

  • 電子零件

從台灣運往中國大陸，或將不良品退回大陸供應商，建議在出貨前先提供完整資料。

包括：

產品照片

電池型號

每箱數量

單箱重量

總重量

包裝尺寸

是否打棧板

品牌資訊

目的地

宸弘再依照貨物特性及當時運輸、通關條件，協助評估適合的跨境物流方案。

特殊貨物的物流，不只是「多少錢一公斤」，而是要先確認「能不能安全、合規、順利地運到目的地」。

從台灣收貨、集貨、特殊貨物運輸，到大陸端通關及深圳配送，宸弘協助企業把跨境物流流程逐步整理清楚。

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